ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა: „ვინ ამბობს, რომ არ შემიძლია მაღალი დონის მოდელების დამზადება?“?

BYD არასოდეს თქვა უარი ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების შემდგომ კვლევასა და განვითარებაზე Blade ბატარეები შეცვლის ინდუსტრიის დამოკიდებულებას სამეულ ბატარეებზე, დააბრუნებს ელექტრო ბატარეების ტექნოლოგიურ გზას სწორ გზაზე და განაახლებს უსაფრთხოების სტანდარტებს ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის.
2020 წლის 29 მარტს, ვანგ ჩუანფუ, BYD-ის თავმჯდომარე და პრეზიდენტი, დანის მსგავსი სიტყვებით ისაუბრა დანა ბატარეის პრესკონფერენციაზე.
სამჯერადი ლითიუმის ან ლითიუმის რკინის ფოსფატის საკითხი არაერთხელ შეექმნა ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპანია BOSS-ს.ადრე, ფართოდ სჯეროდა, რომ ბაზარზე აპლიკაციის მხრივ, სამჯერადი ლითიუმის ბატარეები და ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეები გააგრძელებდნენ წინსვლას გვერდიგვერდ მომავალში.თუმცა, მაღალი კლასის მოდელები, რომლებიც ფოკუსირებულია მაღალ ეფექტურობაზე, გააგრძელებენ სამჯერადი ლითიუმის ბატარეების გამოყენებას, ხოლო მოდელები, რომლებიც ყურადღებას ამახვილებენ საშუალო და დაბალი დონის ბაზარზე და ხაზს უსვამენ ხარჯების ეფექტურობას, გამოიყენებენ ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებს.
თუმცა, დღევანდელი ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეები ასე არ ფიქრობენ.ისინი გამიზნულია არა მხოლოდ საშუალო და დაბალი დონის ბაზარზე, არამედ ახალი ენერგიის მაღალი დონის ბაზარზე.მათ ასევე სურთ კონკურენცია გაუწიონ სამჯერადი ლითიუმის ბატარეებს.
დაბალი ღირებულება ნიშნავს, რომ ის უნდა იყოს ექსკლუზიური დაბალი კლასისთვის?
ტექნიკური თვალსაზრისით, მახასიათებლებში განსხვავებები სამჯერადი ლითიუმის ბატარეებსა და ლითიუმის რკინის ფოსფატს შორის საკმაოდ მნიშვნელოვანია.სამჯერადი ლითიუმის ბატარეებს აქვთ ენერგიის მაღალი სიმკვრივე და კარგი შესრულება დაბალ ტემპერატურაზე.თუმცა, მძიმე ლითონის ელემენტების არსებობის გამო, როგორიცაა კობალტი, მათი ნედლეულის ღირებულება უფრო მაღალია და მათი ქიმიური თვისებები უფრო აქტიურია, რაც მათ უფრო მიდრეკილს ხდის თერმული გაქცევისკენ;და ლითიუმის რკინის ფოსფატის მახასიათებლები ზუსტად ეწინააღმდეგება სამეულს, მეტი ციკლით და ნედლეულის დაბალი ხარჯებით.
2016 წელს, შიდა ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების დადგმული სიმძლავრე ოდესღაც შეადგენდა 70%-ს, მაგრამ სამჯერადი ლითიუმის ბატარეების სწრაფი ზრდასთან ერთად ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანების სფეროში, ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბაზრის დადგმული სიმძლავრე 30-მდე შემცირდა. % 2019 წელს.
2020 წელს, ფოსფატის ბატარეების გაჩენით, როგორიცაა blade ბატარეები, ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეები თანდათანობით იქნა აღიარებული სამგზავრო მანქანების ბაზარზე მათი მაღალი ეკონომიურობისა და ახალი ენერგეტიკული მანქანების სუბსიდირების პოლიტიკის ცვლილების გამო, და ბაზარმა დაიწყო აღდგენა;2021 წელს, ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებმა მიაღწიეს სამჯერადი ლითიუმის ბატარეების შეცვლას წარმოების და დადგმული სიმძლავრის თვალსაზრისით.დღემდე, ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეები კვლავ იკავებენ ბაზრის წილის დიდ ნაწილს.
China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance-ის უახლესი მონაცემების მიხედვით, ელექტროენერგიის ბატარეების კუმულაციური დადგმული სიმძლავრე ჩინეთში მიმდინარე წლის იანვრიდან თებერვლის ჩათვლით იყო 38.1 გვტ.სთ, რაც წლიურ ზრდას შეადგენს 27.5%-ით.სამიანი ლითიუმის ბატარეების კუმულაციური დადგმული სიმძლავრეა 12.2 გვტ.სთ, რაც შეადგენს მთლიანი დადგმული სიმძლავრის 31.9%-ს და წლიურ კლებას 7.5%-ით;ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების კუმულაციური დადგმული სიმძლავრე შეადგენს 25.9 გვტ.სთ-ს, რაც შეადგენს მთლიანი დადგმული სიმძლავრის 68.0%-ს, კუმულაციური ზრდა წლიურიდან 55.4%-ით.
Battery Network-მა შენიშნა, რომ ფასების დონეზე, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ძირითადი ბაზარი ჩინეთში ამჟამად 100000-დან 200000 იუანის დიაპაზონშია.ამ ნიშის ბაზარზე მომხმარებლები უფრო მეტად შეშფოთებულნი არიან ფასების რყევებით და ლითიუმის რკინის ფოსფატის დაბალი ფასის მახასიათებლები აშკარად უფრო შეესაბამება.ამიტომ, საბაზრო განაცხადის ბოლოს, ავტომობილების უმეტესობა გამოიყენებს მოდელებს, რომლებიც აღჭურვილია ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებით, როგორც ექსკლუზიურ პროდუქტებს გაყიდვების გაზრდისა და ხარჯების ეფექტურობაზე ფოკუსირების მიზნით.
თუმცა, აღსანიშნავია, რომ დაბალ ღირებულებას შეუძლია დააკმაყოფილოს დაბალი კლასის მოდელების მოთხოვნილებები, მაგრამ ეს არ არის ექსკლუზიური დაბალი კლასის მოდელებისთვის.
ადრე, ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეები ჩამორჩებოდა კონკურენციას სამჯერადი ლითიუმის ბატარეებთან მუშაობის ხარვეზების გამო.თუმცა, ახლა ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეები სწრაფად განვითარდა ბოლო წლებში, მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებებით ბატარეის მუშაობაში, გარდა ფასის უპირატესობებისა.ძირითადი ბატარეების მწარმოებლების და ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპანიების მიერ ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების ამჟამინდელი გამოშვებიდან ჩანს, რომ ისინი ძირითადად ფოკუსირებულია პროდუქტის განახლების გაუმჯობესებაზე სტრუქტურის, მოცულობის გამოყენებისა და გადატვირთვის ტექნოლოგიის თვალსაზრისით.
მაგალითად, BYD blade ბატარეები, მაღალი უსაფრთხოების და ხანგრძლივი ციკლის შენარჩუნებისას, blade ბატარეებს შეუძლიათ გამოტოვონ მოდულები დაჯგუფებისას, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მოცულობის გამოყენებას.მათი ბატარეის ენერგეტიკული სიმკვრივე შეიძლება ახლოს იყოს ლითიუმის სამჯერადი ბატარეებთან.გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ blade ბატარეების მხარდაჭერით, BYD-ის დენის ბატარეების დადგმული სიმძლავრე მნიშვნელოვნად გაიზარდა.
EVtank-ის მონაცემებით, 2023 წელს, ძირითადი გლობალური ენერგეტიკული ბატარეების კომპანიების კონკურენტულ ლანდშაფტზე დაყრდნობით, BYD-მა მეორე ადგილი დაიკავა გლობალური ბაზრის წილით 14.2%.
გარდა ამისა, Jike-მ გამოუშვა პირველი მასობრივი წარმოების 800 ვ ლითიუმის რკინის ფოსფატის ულტრასწრაფი დამტენი ბატარეა - ოქროს აგურის ბატარეა.ოფიციალურად, BRICS ბატარეის მოცულობის გამოყენების სიჩქარე აღწევს 83.7%-ს, მაქსიმალური დატენვის სიმძლავრით 500 კვტ და მაქსიმალური დატენვის სიჩქარით 4.5C.ამჟამად BRICS-ის ბატარეა პირველად გამოვიდა ექსტრემალური კრიპტონ 007-ზე.
GAC Aion-მა ასევე ადრე გამოაცხადა, რომ P58 მიკროკრისტალური სუპერ ენერგეტიკული ბატარეის სრული სტეკი თვითგანვითარებული და თვითმმართველობის წარმოებული ბატარეა ხაზგარეშე იქნება.ბატარეა იყენებს GAC-ის დამოუკიდებელ ლითიუმის რკინის ფოსფატის ტექნოლოგიას, რომელსაც აქვს უპირატესობა ბატარეის ხანგრძლივობასა და ენერგიის საერთო სიმკვრივეში.
ბატარეის მწარმოებლის მხრიდან, 2023 წლის დეკემბერში, Honeycomb Energy-მ გამოაცხადა, რომ BEV სფეროში კომპანია გამოუშვებს ლითიუმის რკინის ფოსფატის მოკლე დანის სწრაფი დამუხტვის უჯრედების ორ სპეციფიკაციას, L400 და L600, 2024 წელს. გეგმის მიხედვით, მოკლე დანა. L600-ზე დაფუძნებული სწრაფი დამუხტვის ბირთვი მოიცავს 3C-4C სცენარს და მოსალოდნელია მასობრივი წარმოება 2024 წლის მესამე კვარტალში;მოკლე დანის ულტრა სწრაფი დამუხტვის უჯრედი, რომელიც დაფუძნებულია L400-ზე, მოიცავს 4C და უფრო მაღალი გადიდების სცენარებს, რაც დააკმაყოფილებს ბაზარზე არსებულ 800 ვოლტ მაღალი ძაბვის ავტომობილების ძირითად მოდელებს.მისი მასობრივი წარმოება 2024 წლის მეოთხე კვარტალში იქნება.
Ningde Era, ლითიუმის რკინის ფოსფატი, Shenxing Supercharged ბატარეა
2023 წლის აგვისტოში Ningde Times-მა გამოუშვა Shenxing Supercharged Battery, რომელიც არის მსოფლიოში პირველი ლითიუმის რკინის ფოსფატი 4C დატენვის ბატარეა.CTP3.0 ტექნოლოგიის მაღალი ინტეგრაციისა და დაჯგუფების ეფექტურობით, მას შეუძლია დატენოს 10 წუთის განმავლობაში, ჰქონდეს მანძილი 400 კილომეტრი და აქვს ულტრა დიდი მანძილი 700 კილომეტრი.მას ასევე შეუძლია მიაღწიოს სწრაფ დატენვას ყველა ტემპერატურის დიაპაზონში.
ცნობილია, რომ გამოშვების დღიდან Shenxing Supercharged Battery-მ დაადასტურა თანამშრომლობა რამდენიმე მანქანის კომპანიებთან, როგორიცაა GAC, Chery, Avita, Nezha, Jihu და Lantu.ამჟამად ის მასობრივად იწარმოება ისეთ მოდელებში, როგორიცაა Chery Star Era ET და 2024 Extreme Krypton 001.
აღსანიშნავია, რომ ელექტროენერგიის ბატარეების საზღვარგარეთული ბაზარი ყოველთვის დომინირებდა სამჯერადი ლითიუმის ბატარეებით.თუმცა, შიდა ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეის ტექნოლოგიის სწრაფი განვითარების გამო, ძლიერი სტაბილურობა, ხანგრძლივი ციკლის სიცოცხლე, კარგი უსაფრთხოების შესრულება, დაბალი ღირებულება და სხვა უპირატესობები, ბევრი საერთაშორისო ავტომობილის კომპანია ამჟამად აპირებს ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების დაყენებას.
მანამდე გავრცელდა ინფორმაცია, რომ Tesla-ს აღმასრულებელი დირექტორი მასკი აცხადებდა, რომ Tesla-ს მანქანების ორი მესამედი მომავალში გამოიყენებდა ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებს;Stellantis Group-მა ასევე გააფორმა ურთიერთგაგების მემორანდუმი CATL-თან, რომელიც შეთანხმდა, რომ CATL მიაწვდის ბატარეის უჯრედებს და ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების მოდულებს Stellantis Group-ს ადგილობრივ ევროპაში;Ford აშენებს ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების ქარხანას მიჩიგანში, აშშ, და CATL უზრუნველყოფს მას ტექნიკურ და სერვისულ მხარდაჭერას.
არის თუ არა სამიანი ლითიუმი მაღალი დონის აუცილებლობა?
25 თებერვალს, სუფთა ელექტრო სპექტაკლის სუპერმანქანა Yangwang U9 Yangwang Automobile-ის ქვეშ გამოვიდა 1,68 მილიონი იუანის ფასით, მაქსიმალური ცხენის ძალით 1300 Ps-ზე მეტი და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 1680 N · m.შემოწმებული 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო შეიძლება მიაღწიოს 2.36 წმ-ს.გარდა თვით ავტომობილის შთამბეჭდავი მექანიკური თვისებებისა, U9 კვლავ იყენებს დანა ბატარეებს.
შეტყობინება აჩვენებს, რომ U9-ზე აღჭურვილ ბატარეას შეუძლია მიაღწიოს უწყვეტი მაღალი სიჩქარის გამონადენს, ეფექტურ გაგრილებას, ბატარეის გადატვირთვას და ეფექტური ტემპერატურის კონტროლს.ამავდროულად, იგი აღჭურვილია ორმაგი იარაღის გადატენვის ტექნოლოგიით და აქვს დატენვის მაქსიმალური სიმძლავრე 500 კვტ.
მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს განაცხადის მიხედვით, Yangwang U9 აღჭურვილია 80 კვტ/სთ ბატარეით, ბატარეის წონა 633 კგ და სისტემის ენერგიის სიმკვრივე 126 ვტ/სთ/კგ.80 კვტ/სთ ჯამურ ენერგიაზე დაყრდნობით, Yangwang U9-ის დატენვის მაქსიმალურმა სიჩქარემ მიაღწია 6C-ს ან უფრო მაღალს, ხოლო მაქსიმალური სიმძლავრის დროს 960 კვტ, ბატარეის პიკური გამონადენის სიჩქარე 12C-მდეა.ამ ბატარეის სიმძლავრე შეიძლება შეფასდეს, როგორც ლითიუმის რკინის ფოსფატის მეფე.
ვეძებთ U7 მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს განაცხადის ინფორმაციას
ვეძებთ U7 მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს განაცხადის ინფორმაციას
გარდა ამისა, ახლახან Looking Up U7 ასევე გამოცხადდა მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს მიერ, რომელიც პოზიციონირებს როგორც დიდ ძვირადღირებულ, სუფთა ელექტრო მანქანად, სხეულის ზომით 5265/1998/1517 მმ, D კლასის მანქანა, წონა. 3095 კგ, ბატარეა 903 კგ, ენერგია 135.5 კვტ/სთ და სისტემის ენერგიის სიმკვრივე 150 ვტ/სთ/კგ.ის ასევე არის ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა.
წარსულში, ყველა მაღალი ხარისხის სუფთა ელექტრო ავტომობილის მოდელი გამონაკლისის გარეშე იყენებდა მაღალი სპეციფიური ენერგიის სამჯერადი ლითიუმის ბატარეებს უფრო მაღალი შესრულების პარამეტრების უზრუნველსაყოფად.ლითიუმის რკინის ფოსფატის გამოყენებით ლითიუმის რკინის ფოსფატის გამოყენებით ორი მილიონი დონის მანქანის მოდელების შესრულების პარამეტრებს რომ გადავხედოთ, საკმარისია ლითიუმის რკინის ფოსფატის სახელის დასაბუთება.
ადრე, როდესაც BYD-მა გამოუშვა თავისი ლითიუმ-რკინის ფოსფატის ბატარეა, ინდუსტრიის ინსაიდერები ვარაუდობდნენ, რომ BYD-მა შესაძლოა შექმნას „სამიანი ბატარეა“ მისი ტექნოლოგიის მომწიფების შემდეგ, მაგრამ ახლა, როგორც ჩანს, ეს ასე არ არის.ზოგიერთი მოსაზრება ვარაუდობს, რომ მაღალი კლასის მოდელებში ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების მიღებით, BYD-მა მიაწოდა მომხმარებლების ნდობა საკუთარი ტექნოლოგიის მიმართ და დაარღვია ინდუსტრიის ეჭვები ლითიუმის რკინის ფოსფატთან დაკავშირებით.ბატარეის თითოეულ ტიპს აქვს თავისი უნიკალური უპირატესობები და შეუძლია ბრწყინავს გამოყენების სხვადასხვა სცენარში.
2024 Extreme Krypton 001 Power Battery Information Diagram/Extreme Krypton
2024 Extreme Krypton 001 Power Battery Information Diagram/Extreme Krypton
გარდა ამისა, Battery Network-მა შენიშნა, რომ 2024 წლის ექსტრემალური Krypton 001 ოფიციალურად ახლახან გამოვიდა.WE ვერსია დაყოფილია ბატარეის ორ ვერსიად, თითოეული აღჭურვილია Ningde Times 4C Kirin ბატარეით და 5C Shenxing ბატარეით, ფასები იწყება 269000 იუანიდან.
მათ შორის, Kirin ბატარეა არის სამჯერადი სისტემა, ჯამური ენერგიით 100 კვტ/სთ, სისტემის ენერგიის სიმკვრივე 170 ვტ/კგ, 10~80% SOC დატენვის დრო 15 წუთი, დატენვის მაქსიმალური სიჩქარე 4C, საშუალოდ 2.8C. და CLTC დიაპაზონი 750 კმ (უკანა ამძრავიანი მოდელები);Shenxing ბატარეა არის ლითიუმის რკინის ფოსფატის სისტემა, საერთო ენერგიით 95 კვტ/სთ, სისტემის ენერგიის სიმკვრივე 131 ვტ/კგ, 10~80% SOC დატენვის დრო 11,5 წუთი, დატენვის მაქსიმალური სიჩქარე 5C, საშუალოდ 3,6C. და CLTC დიაპაზონი 675 კმ (ოთხბორბლიანი მოდელი).
ლითიუმის რკინის ფოსფატის ღირებულების შემცირების გამო, Geely Krypton 001 Shenxing ბატარეის ვერსიის ფასი შეესაბამება Kirin-ის ბატარეის ვერსიას.ამის საფუძველზე, Shenxing-ის ბატარეის სწრაფი დატენვის დრო უფრო სწრაფია, ვიდრე Kirin-ის ბატარეისა, ხოლო ორძრავიანი ოთხბორბლიანი მოდელის CLTC დიაპაზონი მხოლოდ 75 კმ-ით დაბალია, ვიდრე Kirin-ის ბატარეის უკანა წამყვანი მოდელი.
ჩანს, რომ ამჟამინდელი პროდუქტის სისტემაში, იმავე ფასების დიაპაზონის მანქანებს შორის, ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეები უფრო მომგებიანია, ვიდრე სამიანი ლითიუმის ბატარეები.
გასაგებია, რომ Ningde Times Shenxing Supercharged Battery ერთობლივად განვითარდა რამდენიმე მანქანის კომპანიებთან, GAC-ის ჩათვლით, რათა ერთობლივად განავითარონ Shenxing Battery-ის "Low Temperature Edition" და "Long Life Edition";Shenxing Battery Long Life L სერიის შექმნა Nezha Motors-ით