11 მარტს ჩინეთის საავტომობილო ენერგიის ბატარეების ინდუსტრიის ინოვაციური ალიანსმა გამოაქვეყნა ყოველთვიური მონაცემები ელექტროენერგიის ბატარეების შესახებ 2024 წლის თებერვლისთვის. წარმოების თვალსაზრისით, იანვრიდან თებერვლამდე, ჩინეთის ელექტრო ბატარეების ინდუსტრიამ საერთო ზრდა განიცადა, მაგრამ გაზაფხულის ფესტივალის დღესასწაულის გავლენის გამო. თებერვალში ელექტროენერგიის ბატარეების წარმოების, გაყიდვების და მონტაჟის საბაზრო პირობები ცუდი იყო.
თებერვალში ელექტროენერგიის და სხვა ბატარეების მთლიანმა წარმოებამ ჩინეთში შეადგინა 43.6 გვტ.სთ, რაც 33.1%-ით შემცირდა თვიურად და 3.6%-ით წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.
იანვრიდან თებერვლამდე ელექტროენერგიის და სხვა ბატარეების კუმულატიურმა წარმოებამ ჩინეთში შეადგინა 108.8 გვტ.სთ, რაც წლიურ მონაცემებთან შედარებით 29.5%-ით გაიზარდა.
გაყიდვების კუთხით, თებერვალში, ჩინეთში ელექტროენერგიის და სხვა ბატარეების მთლიანმა გაყიდვებმა შეადგინა 37.4 გვტ.სთ, რაც თვეში 34.6%-ით და 10.1%-ით წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით შემცირდა.მათ შორის ელექტროენერგიის აკუმულატორების გაყიდვების მოცულობამ 33,5 გვტ.სთ შეადგინა, რაც 89,8%-ს შეადგენს, თვეში კლება 33,4%-ით, ხოლო წლიური კლება 7,6%-ით;სხვა ბატარეების გაყიდვის მოცულობამ შეადგინა 3.8 გვტ.სთ, რაც შეადგენს 10.2%-ს, კლება თვეში 43.2%-ით და 27.0%-ით წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.
იანვრიდან თებერვლის ჩათვლით, ჩინეთში ელექტროენერგიის და სხვა ბატარეების კუმულატიურმა გაყიდვებმა მიაღწია 94.5 გვტ/სთ-ს, რაც წლიურ მონაცემებთან შედარებით 26.4%-ით გაიზარდა.მათ შორის ელექტროენერგიის ბატარეების კუმულატიურმა გაყიდვებმა შეადგინა 83.9 გვტ.სთ, რაც შეადგენს 88.8%-ს, კუმულაციური წლიური ზრდით 31.3%-ით;სხვა ბატარეების კუმულატიურმა გაყიდვებმა შეადგინა 10.6 გვტ.სთ, რაც შეადგენს 11.2%-ს, წლიური კლება 2.3%-ით.
დატვირთვის მოცულობის კუთხით, თებერვალში, ჩინეთში ელექტროენერგიის ბატარეების დატვირთვის მოცულობამ 18,0 გვტ.სთ შეადგინა, წლიური კლება 18,1%-ით, ხოლო თვეში 44,4%-ით.სამი აკუმულატორის დადგმულმა სიმძლავრემ შეადგინა 6.9 გვტ.სთ, რაც მთლიანი დადგმული სიმძლავრის 38.7%-ს შეადგენს, წლიური მატება 3.3%-ით, ხოლო თვის წინა თვესთან შედარებით კლება 44.9%-ით;ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების დადგმული სიმძლავრეა 11.0 გვტ.სთ, რაც მთლიანი დადგმული სიმძლავრის 61.3%-ს შეადგენს, წლიური კლება 27.5%-ით, ხოლო თვეში 44.1%-ით.
თებერვალში, ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ბაზარზე ელექტროენერგიის ბატარეების მთლიანმა 36 კომპანიამ მიაღწია ავტომობილის ინსტალაციის მხარდაჭერას, რაც 3-ით შემცირდა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.ტოპ 3, ტოპ 5 და ტოპ 10 ელექტროენერგიის ბატარეის კომპანიებმა დააინსტალირეს 14.1GWh, 15.3GWh და 17.4GWh ელექტრო ბატარეები, რაც შეადგენს 78.6%, 85.3% და 96.7% მთლიანი დამონტაჟებული მანქანების შესაბამისად.ტოპ 10 კომპანიის წილი წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 1,7 პროცენტული პუნქტით შემცირდა.
ტოპ 15 საშინაო ელექტროენერგიის ბატარეების კომპანია მანქანების დამონტაჟების მოცულობის მიხედვით თებერვალში
თებერვალში, ტოპ 15 შიდა ელექტრო ბატარეების კომპანია დაყენებული მანქანების მიხედვით იყო: CATL (9.82 GWh, 55.16%), BYD (3.16 GWh, 17.75%), Zhongchuangxin Aviation (1.14 GWh, 6.38%). , Yiwei Lithium Energy (0.63 GWh, აღრიცხვა 3.52%), Xinwangda (0.58 GWh, აღრიცხვა 3.25%), Guoxuan High tech (0.53 GWh, აღრიცხვა 2.95%), Ruipu Lanjun (0.46 GWh, აღრიცხვის 0.28%), Honeycomb Energy (0,42 GWh, 2,35%) და LG New Energy (0,33 GWh, 2,35%).6GWh (2.00%), Jidian New Energy (0.30GWh, აღრიცხვა 1.70%), Zhengli New Energy (0.18GWh, აღრიცხვა 1.01%), Polyfluoro (0.10GWh, აღრიცხვა 0.57%), FunengGWh Technology (0.08 0,46%-ს, ჰენან ლითიუმ პაუერს (0,01 გვტ.სთ, 0,06%) და ანჩი ნიუ ენერჯიას (0,01 გვტ.სთ, 0,06%-ს).
იანვრიდან თებერვლის ჩათვლით, ჩინეთში ელექტროენერგიის ბატარეების კუმულაციური დაინსტალირებული მოცულობა იყო 50.3 გვტ.სთ, რაც წლიურ მონაცემებთან შედარებით 32.0%-ით გაიზარდა.სამჯერადი ბატარეების კუმულაციური დადგმული სიმძლავრეა 19,5 ვტ/სთ, რაც შეადგენს მთლიანი დადგმული სიმძლავრის 38,9%-ს, კუმულაციური წლიური ზრდით 60,8%-ით;ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების კუმულაციური დადგმული სიმძლავრე შეადგენს 30.7 გვტ.სთ-ს, რაც მთლიანი დადგმული სიმძლავრის 61.1%-ს შეადგენს, კუმულაციური წლიური მატება 18.6%-ით.
იანვრიდან თებერვლამდე, ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზარზე ელექტროენერგიის ბატარეების მთლიანმა 41 კომპანიამ მიაღწია ავტომობილის ინსტალაციის მხარდაჭერას, რაც გასულ წელთან შედარებით 2-ით გაიზარდა.ტოპ 3, ტოპ 5 და ტოპ 10 ელექტროენერგიის ბატარეის კომპანიებმა დააინსტალირეს 37.8 გვტ.სთ, 41.9 გვტ.სთ და 48.2 გვტ.სთ ელექტროენერგიის ბატარეები, რაც შეადგენს, შესაბამისად, მთლიანი დამონტაჟებული მანქანების 75.2%, 83.3% და 95.9%.
ტოპ 15 საშინაო ელექტროენერგიის ბატარეების კომპანია მანქანების დამონტაჟების მოცულობის თვალსაზრისით იანვრიდან თებერვლამდე
იანვრიდან თებერვლამდე, ტოპ 15 შიდა ელექტროენერგიის ბატარეების კომპანია მანქანების დამონტაჟების მოცულობის თვალსაზრისით იყო Ningde Times (25,77 GWh, 51,75%), BYD (9,16 GWh, 18,39%), Zhongchuangxin Aviation (2,88 GWh, აღრიცხვაზე). 5,79%), Guoxuan High tech (2,09 GWh, აღრიცხვის 4,19%), Yiwei Lithium Energy (1,98 GWh, აღრიცხვა 3,97%), Honeycomb Energy (1,89 GWh, აღრიცხვა 3,80%), Xinwangda (1,55 GW30, აღრიცხვა 1,98 GWh. %), LG New Energy (1.22 GWh, რომელიც შეადგენს 2.44%) და Ruipu Lanjun Energy.(1,09 გვტ.სთ, აღრიცხვა 2,20%), ჯიდიან ნიუ ენერჯი (0,61 გვტ.სთ, 1,23%), ჟენგლი ნიუ ენერჯი (0,58 გვტ.სთ, 1,16%), ფუნენგ ტექნოლოგია (0,44 გვტ.სთ, 0,88%), Duofuduo ( 0.31 გვტ.სთ, 0.63%), პენგჰუი ენერჯი (0.04 გვტ.სთ, 0.09%) და ანჩი ნიუ ენერჯი (0.03 გვტ.სთ, 0.06%).
ველოსიპედების საშუალო დამუხტვის სიმძლავრის მიხედვით, თებერვალში, ახალი ენერგეტიკული ველოსიპედების საშუალო დამუხტვის სიმძლავრე ჩინეთში შეადგენდა 49,5 კვტ/სთ-ს, რაც თვეში 9,3%-ით გაიზარდა.სუფთა ელექტრო სამგზავრო მანქანების საშუალო დამუხტვის სიმძლავრე იყო 58,5 კვტ/სთ და 28,8 კვტ/სთ, შესაბამისად, თვეში 12,3%-ით და კლებით 0,2%-ით.
იანვრიდან თებერვლის ჩათვლით, ახალი ენერგეტიკული მანქანების საშუალო დამუხტვის სიმძლავრე ჩინეთში იყო 46,7 კვტ/სთ.ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანების, ავტობუსების და სპეციალიზებული სატრანსპორტო საშუალებების საშუალო დამუხტვის სიმძლავრე თითო მანქანაზე არის 44.1 კვტ/სთ, 161.4 კვტ/სთ და 96.3 კვტ/სთ, შესაბამისად.
მყარი მდგომარეობის ბატარეების და ნატრიუმის იონური ბატარეების დაყენების მოცულობის თვალსაზრისით, იანვრიდან თებერვლამდე ჩინეთმა მიაღწია ნახევრად მყარი ბატარეების და ნატრიუმის იონური ბატარეების დამონტაჟებას.ბატარეის მხარდამჭერი კომპანიებია Weilan New Energy და Ningde Times.
თებერვალში ნატრიუმის იონური ბატარეების დადგმულმა სიმძლავრემ შეადგინა 253,17 კვტ/სთ, ხოლო ნახევრად მყარი აკუმულატორების დადგმული სიმძლავრე 166,6 მგვტ/სთ;იანვრიდან თებერვლის ჩათვლით, ნატრიუმის იონური ბატარეები დატვირთული იყო 703,3 კვტ/სთ-ით, ხოლო ნახევრად მყარი ბატარეები დატვირთული იყო 458,2 მგვტ/სთ-ით.
ექსპორტის კუთხით, თებერვალში ჩინეთის ელექტროენერგიის და სხვა ბატარეების მთლიანი ექსპორტი იყო 8,2 გვტ.სთ, რაც თვეში 1,6%-ით და წინა წელთან შედარებით 18,0%-ით შემცირდა, რაც თვის გაყიდვების 22,0%-ს შეადგენს.მათ შორის, ელექტროენერგიის აკუმულატორების ექსპორტმა 8.1 გვტ.სთ შეადგინა, რაც 98.6%-ს შეადგენს, თვიურად 0.7%-ით, ხოლო წლიურთან შედარებით 10.9%-ით.სხვა აკუმულატორების ექსპორტმა შეადგინა 0.1 გვტ.სთ, რაც 1.4%-ს შეადგენს, კლება თვეში 38.2%-ით, ხოლო წლიურთან შედარებით 87.2%-ით.
იანვრიდან თებერვლამდე ელექტროენერგიის და სხვა ბატარეების კუმულატიურმა ექსპორტმა ჩინეთში მიაღწია 16,6 გვტ.სთ-ს, რაც პირველ ორ თვეში კუმულაციური გაყიდვების 17,6%-ს შეადგენს და წლიურ მონაცემებთან შედარებით 13,8%-ით შემცირდა.მათ შორის ელექტროენერგიის ბატარეების კუმულატიურმა ექსპორტმა შეადგინა 16.3 გვტ.სთ, რაც შეადგენს 98.1%-ს, წლიური კლება 1.9%-ით;სხვა ბატარეების კუმულატიურმა ექსპორტმა შეადგინა 0.3 გვტ.სთ, რაც 1.9%-ს შეადგენს, წლიურ მონაცემებთან შედარებით კლება 88.2%-ით.
გარდა ამისა, რაც შეეხება ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტს, ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის მონაცემებით, თებერვალში ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტმა მიაღწია 82000 ერთეულს, რაც თვეში 18,5%-ით შემცირდა, ხოლო წლიურად 5,9%-ით. წელიწადი.მათ შორის სუფთა ელექტრომობილების ექსპორტმა მიაღწია 66000 ერთეულს, კლება თვეში 19,1%-ით, ხოლო წლიური მონაცემებით 19,4%-ით;ექსპორტირებულია 16000 პლაგ-ინ ჰიბრიდული ავტომობილი, თვეში შემცირდა 15.5%-ით, ხოლო წლიური მატება 2.3-ჯერ.
იანვრიდან თებერვლის ჩათვლით, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტმა 182000 ერთეულს მიაღწია, რაც წლიურ მაჩვენებელზე 7.5%-ით გაიზარდა.მათ შორის ექსპორტირებულია 148000 სუფთა ელექტრომობილი, რაც წლიურ მაჩვენებელზე 7,5%-ით ნაკლებია;ექსპორტირებულია 34000 ჰიბრიდული ავტომობილი, რაც 2,7-ჯერ გაიზარდა წინა წელთან შედარებით.
ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანების ექსპორტის თვალსაზრისით, ჩინეთის საავტომობილო მწარმოებელთა ასოციაციის მონაცემებით, ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანების ექსპორტმა თებერვალში შეადგინა 79000 ერთეული, წლიური ზრდა 0.1%-ით, ხოლო თვეში კლება 20.0%-ით. , სამგზავრო მანქანების ექსპორტის 26,4%-ს შეადგენს, რაც წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 4,8 პროცენტული პუნქტით არის შემცირებული;მათ შორის სუფთა ელექტროენერგიას უკავია ახალი ენერგიის ექსპორტის 81,4%, ხოლო A0+A00 დონის სუფთა ელექტროენერგიის ექსპორტი შეადგენს ახალი ენერგიის შიდა ექსპორტის 53%-ს.
კერძოდ, თებერვალში, Tesla China- მა ექსპორტზე გაიტანა 30224 მანქანა, BYD Automobile- მა ექსპორტზე გაიტანა 23291 მანქანა, SAIC GM Wuling ექსპორტზე 2872 მანქანა, SAIC სამგზავრო მანქანა ექსპორტზე 2407 მანქანა, Chery Automobile- მა ექსპორტი 2387 მანქანა, Zhima Motor Automobile Exported 2220 ავტომობილები, Geely Automobile. Nezha Automobile-მა გაიტანა 1695 მანქანა, Changan Automobile-მა 1486 მანქანა, GAC Trumpchi-მ 1314 მანქანა, GAC Aion-მა 1296 მანქანა, Brilliance BMW-მ 1201 მანქანა, Great Wall Automobile-მა გაიტანა 1058 ავტომობილი, Jianghuai1 Automobile1 ავტომობილი ნგ Honda-მ 792 მანქანა გაიტანა, ხოლო Jixing Automobile-მა.Xiaopeng Motors-ის მიერ ექსპორტირებულია 774 მანქანა და 708 მანქანა.
ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციამ განაცხადა, რომ ჩინეთის ახალ ენერგიაზე მასშტაბური უპირატესობითა და ბაზრის გაფართოების მოთხოვნით, სულ უფრო მეტი ჩინური წარმოების ახალი ენერგეტიკული პროდუქტის ბრენდები მიდიან საზღვარგარეთ და მათი აღიარება საზღვარგარეთ აგრძელებს ზრდას.მიუხედავად იმისა, რომ ბოლო დროს მათზე გავლენა მოახდინა ევროპის გარკვეულმა ჩარევამ, ახალი ენერგეტიკული საექსპორტო ბაზარი კვლავ პერსპექტიულია გრძელვადიან პერსპექტივაში, ნათელი მომავლით.
2023 წელს ჩინეთი პირველად გახდა ავტომობილების მსოფლიოს უმსხვილესი ექსპორტიორი.ჩინეთის საავტომობილო ექსპორტის ხელსაყრელი სიტუაციის დასაცავად, საავტომობილო ინდუსტრიის რამდენიმე ლიდერმა ცოტა ხნის წინ წარმოადგინა წინადადებები და წინადადებები საავტომობილო ექსპორტის შესახებ ორი სესიის განმავლობაში.
იინ ტონგიუემ, ეროვნული სახალხო კონგრესის წარმომადგენელმა და პარტიის მდივანმა და Chery Holding Group-ის თავმჯდომარემ, 2024 წლის ეროვნულ სახალხო კონგრესზე შესთავაზა საავტომობილო ექსპორტის მართვის სისტემის მშენებლობის გაძლიერება.კონკრეტული დეტალები შემდეგია: (1) კომერციის სამინისტრო ლიდერობს ავტომობილების საექსპორტო პროდუქციის ხარისხის სტანდარტებისა და სერტიფიცირების მექანიზმების ფორმულირებაში, საავტომობილო ექსპორტის ყველა საწარმოზე „ჯანმრთელობის დონის“ ინსპექტირების და მომგებიანობის, ხარისხის დონის, მომსახურების შესწავლაში. ქსელის განლაგება, პერსონალის მომზადება და საწარმოების მართვა.(2) საგარეო საქმეთა სამინისტრო, კომერციის სამინისტრო, ცენტრალური კიბერსივრცის ადმინისტრაცია და სხვა ორგანიზაციები ხელს უწყობენ საავტომობილო მონაცემთა და ინფორმაციის უსაფრთხოების საერთაშორისო სტანდარტების სისტემის ჩამოყალიბებას და მონაცემთა უსაფრთხოების სტანდარტების სათანადოდ გაუმჯობესებას;პირველ რიგში, ჩვენ ხელს შევუწყობთ მონაცემთა სტანდარტების ურთიერთ აღიარებას BRICS-ის ქვეყნებში და „ქამარი და გზის“ ქვეყნებში და გამოვიკვლევთ მონაცემთა სტანდარტების ურთიერთაღიარების მექანიზმის შექმნას ევროკავშირთან, შეერთებულ შტატებთან და სხვა ქვეყნებთან და რეგიონებთან.(3) ვაჭრობის სამინისტრო ლიდერობს „მეორადი მანქანების“ ექსპორტის განსაზღვრებისა და სტანდარტების დახვეწაში, შეცვალოს არსებული ვითარება, როდესაც საკუთრების ერთჯერადი გადაცემა განიხილება როგორც „მეორადი მანქანები“, რაც კრძალავს ჩინურის ექსპორტს. საავტომობილო ბრენდები, რომლებმაც არ დაასრულეს საზღვარგარეთული ბაზრის რეგულაციების ლოკალიზაცია და კვალიფიკაციის სერტიფიცირება და ბაზრის ჩაშლა მეორადი მანქანების "ნულოვანი" კილომეტრით, რათა თავიდან აიცილონ პროდუქციის ხარისხი და გაყიდვების შემდგომი სერვისის პრობლემები.ამავდროულად, იხელმძღვანელეთ ბრენდის ფონდის დაარსებით და თითოეული საექსპორტო საწარმო იხდის გარკვეული რაოდენობის ბრენდის დეპოზიტს.როდესაც გარკვეული ბრენდები მომავალში გამოდიან საზღვარგარეთის ბაზრებზე, ფონდი გააგრძელებს ხარისხისა და გაყიდვების შემდგომი მომსახურების გარანტიებს საზღვარგარეთის მომხმარებლებისთვის, ერთობლივად შეინარჩუნებს ჩინური ბრენდების საერთაშორისო იმიჯს.(4) ვაჭრობის სამინისტრო და მრეწველობისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრო კოორდინაციას გაუწევენ და გეგმავენ წაახალისონ და მხარი დაუჭირონ ჩინურ საავტომობილო ბრენდებს „გლობალურად გახდნენ“ CKD (ყველა ფხვიერი ნაწილის) მიდგომის მეშვეობით;დანერგეთ პოლიტიკა ტოპ საწარმოების მხარდასაჭერად ჩინეთის საზღვარგარეთული საავტომობილო ინდუსტრიული პარკების მშენებლობაში, სავაჭრო კონფლიქტების და გეოპოლიტიკური გავლენების შესამცირებლად და ჩინეთის საავტომობილო ექსპორტის მასშტაბის შემდგომი გაფართოებისთვის.
ეროვნული სახალხო კონგრესის წარმომადგენელმა და GAC Group-ის გენერალურმა მენეჯერმა ფენგ ქსინგამ წარმოადგინა ხუთი წინადადება და ერთი წინადადება ავტომობილების ექსპორტთან დაკავშირებით.Feng Xingya-მ განაცხადა, რომ საავტომობილო ექსპორტი გახდა მნიშვნელოვანი ძრავა, რომელიც განაპირობებს ავტომობილების წარმოებისა და გაყიდვების ზრდას.თუმცა, საზღვარგარეთული ბრენდების დაჩქარებული თვალთვალის და რთული ბიზნეს გარემოს გამო, საავტომობილო ექსპორტი კვლავ უზარმაზარ ზეწოლას განიცდის და სასწრაფოდ მოითხოვს მთავრობისგან დახმარებას.ამიტომ, Feng Xingya-მ შესთავაზა წინადადებები საერთაშორისო სამრეწველო თანამშრომლობის ხელშეწყობის, საერთო ექსპორტის საკითხების კოორდინაციის, ექსპორტის ზედამხედველობის მექანიზმების ოპტიმიზაციის, ინფორმაციისა და სატრანსპორტო შესაძლებლობების გაძლიერების მიზნით და მრავალი ზომების მიღებას ზღვაში მაღალი ხარისხის განვითარების უზრუნველსაყოფად.
ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული მანქანების ევროპაში ექსპორტის ამჟამინდელი ვითარების საპასუხოდ, ჟანგ სინგჰაი, ჩინეთის ხალხის პოლიტიკური საკონსულტაციო კონფერენციის ეროვნული კომიტეტის მუდმივი კომიტეტის წევრი, მრეწველობისა და ვაჭრობის ფედერაციის ვიცე-თავმჯდომარე, Chongqing-ის მრეწველობისა და კომერციის ფედერაციამ და Seles Group-ის თავმჯდომარემ შესთავაზა, რომ შესაბამისმა დეპარტამენტებმა ხელი შეუწყონ საავტომობილო ნახშირბადის ანაბეჭდის აღრიცხვის სტანდარტების, მეთოდებისა და მონაცემების საერთაშორისო ურთიერთ აღიარებას, განსაკუთრებით გააძლიერონ ევროკავშირთან დაბალი ნახშირბადის განვითარების თანამშრომლობა და აღმოფხვრას ნახშირბადის ემისია. დაკავშირებული დაბრკოლებები ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული მანქანების ევროპაში ექსპორტისთვის.ამავდროულად, ევროკავშირის ნახშირბადის ანაბეჭდის აღრიცხვის მოწინავე გამოცდილებიდან გამომდინარე, საავტომობილო ნახშირბადის ანაბეჭდის აღრიცხვის შიდა სამუშაოები უნდა წარიმართოს;ჩაატარეთ სიღრმისეული კვლევა საზღვარგარეთ კომპონენტ კომპანიებზე, იდენტიფიცირეთ პოტენციური და აქტიური კომპონენტი კომპანიები, განსაკუთრებით ფინანსური და საგადასახადო მხარდაჭერა კერძო კომპონენტ კომპანიებს, წაახალისეთ მაღალი ხარისხის მიწოდების ქსელები საზღვარგარეთ და ითანამშრომლეთ მაღალი ხარისხის საავტომობილო კომპანიებთან საზღვარგარეთ განვითარების მიზნით. ჩინური ავტომობილების ყოვლისმომცველი კონკურენტუნარიანობის გამოყენება მიწოდების, წარმოების და პროდუქტის მხარეში;ჩამოაყალიბეთ ეროვნული დონის ტერმინალის სამომხმარებლო კრედიტის ფინანსური პლატფორმა, რათა უზრუნველყოს საკრედიტო სახსრები და სესხის სერვისი მხარდაჭერით საზღვარგარეთ დამოუკიდებელ ავტომობილების კომპანიებს, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ დამოუკიდებელ ავტომობილების კომპანიებს არ ჰქონდეთ აშკარა ფინანსური პოლიტიკის უარყოფითი მხარეები უცხოურ ავტომობილების კომპანიებთან კონკურენციაში.
გამოქვეყნების დრო: მარ-20-2024