თვის 19-ში, სახელმწიფო საბჭოს საინფორმაციო ოფისის მიერ გამართულ პრესკონფერენციაზე მრეწველობისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების განვითარებაზე 2023 წელს, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების ვიცე მინისტრმა სი გუბინმა გააცნო ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებაში მიღწეული გარღვევა. 2023 წელს.
2023 წელს ახალი ენერგეტიკული მანქანები გააგრძელებენ ლიდერობას მსოფლიოში 225000 ტონა ნარჩენი ენერგიის ბატარეების ყოვლისმომცველი გამოყენებაში მთელი წლის განმავლობაში.
ჯერ ერთი, ავტომობილების წარმოებამ და გაყიდვებმა პირველად გადააჭარბა 30 მილიონ ერთეულს.გასულ წელს ავტომობილების წარმოებამ და გაყიდვებმა მიაღწია შესაბამისად 30,161 მლნ და 30,094 მლნ. წლიურ ზრდას 11,6%-ით და 12%-ით, რაც ახალ ისტორიულ მაჩვენებელს ადგენს.2017 წელს წარმოებამ 29 მილიონ ავტომობილს მიაღწია, მაგრამ შემდგომ წლებში კლება განაგრძო.გასულ წელს მან გადააჭარბა 30 მილიონ მანქანას, რაც ზედიზედ 15 წლის განმავლობაში ინარჩუნებს მსოფლიოს უმაღლეს დონეს.2009 წელს წარმოებამ 10 მილიონ მანქანას გადააჭარბა და 20 მილიონ მანქანას გადააჭარბა სამიდან ოთხ წლამდე.განვითარების ათწლეულზე მეტი ხნის შემდეგ, მანქანების რაოდენობამ გადააჭარბა 30 მილიონს, ხოლო ავტომობილების საცალო გაყიდვებმა მიაღწია 4,86 ტრილიონ იუანს, რაც შეადგენს საზოგადოებაში სამომხმარებლო საქონლის მთლიანი საცალო გაყიდვების 10,3%-ს.საავტომობილო მრეწველობის ინდუსტრიაში დანიშნულ ზომაზე მაღლა მყოფი ინდუსტრიების დამატებული ღირებულება 13%-ით გაიზარდა წლიურად, ყველა მათგანმა მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა ჩინეთის ეკონომიკის სტაბილურ ზრდაში.
მეორეც, ახალი ენერგეტიკული მანქანები აგრძელებენ ლიდერობას მსოფლიოში.2023 წელს ახალი ენერგეტიკული მანქანების წარმოებამ და გაყიდვებმა მიაღწია შესაბამისად 9,587 მლნ და 9,495 მლნ. წლიურ ზრდას 35,8% და 37,9%.ახალი მანქანების გაყიდვებმა შეადგინა ახალი მანქანების მთლიანი გაყიდვების 31.6%, რაც ცნობილია როგორც შეღწევადობის მაჩვენებელი.ნახევრად მყარი ბატარეა, ერთი კილოგრამზე 360 ვტ/სთ სიმკვრივით, ასევე დამონტაჟდა მანქანებში გასულ წელს, ხოლო ახალი პროდუქტი საზოგადოებისთვის გამოიფინა გასული წლის აპრილში შანხაის ავტო შოუზე.საგრძნობლად გაუმჯობესდა საავტომობილო კლასის გამოთვლითი სიმძლავრის ჩიპების შესრულება და ხშირად გამოჩნდა პოპულარული პროდუქტები, რომლებიც აერთიანებს სხვადასხვა მოწინავე ტექნოლოგიებს, რომლებიც ბრწყინვალედ ანათებენ მთავარ ავტო შოუებზე.
მესამე, საგარეო ვაჭრობის ექსპორტმა კიდევ უფრო მიაღწია ახალ დონეს.გასულ წელს ავტომობილების მთლიანმა ექსპორტმა 4,91 მილიონი შეადგინა, რაც წინა წელთან შედარებით 57,9%-ით მეტია და მოსალოდნელია, რომ ის პირველად გადახტება მსოფლიოში პირველ ადგილზე.მათ შორის, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტმა შეადგინა 1,203 მლნ. წლიური ზრდა 77,6%-ით, რაც უზრუნველყოფს გლობალური მომხმარებლებისთვის მოხმარების დივერსიფიცირებულ არჩევანს.ელექტრო ბატარეების ექსპორტმა 127.4 გვტ.სთ მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 87.1%-ით გაიზარდა.
თვის 19-ში, სახელმწიფო საბჭოს საინფორმაციო ოფისის მიერ გამართულ პრესკონფერენციაზე მრეწველობისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების განვითარებაზე 2023 წელს, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების ვიცე მინისტრმა სი გუბინმა გააცნო ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებაში მიღწეული გარღვევა. 2023 წელს.
2023 წელს ახალი ენერგეტიკული მანქანები გააგრძელებენ ლიდერობას მსოფლიოში 225000 ტონა ნარჩენი ენერგიის ბატარეების ყოვლისმომცველი გამოყენებაში მთელი წლის განმავლობაში.
ჯერ ერთი, ავტომობილების წარმოებამ და გაყიდვებმა პირველად გადააჭარბა 30 მილიონ ერთეულს.გასულ წელს ავტომობილების წარმოებამ და გაყიდვებმა მიაღწია შესაბამისად 30,161 მლნ და 30,094 მლნ. წლიურ ზრდას 11,6%-ით და 12%-ით, რაც ახალ ისტორიულ მაჩვენებელს ადგენს.2017 წელს წარმოებამ 29 მილიონ ავტომობილს მიაღწია, მაგრამ შემდგომ წლებში კლება განაგრძო.გასულ წელს მან გადააჭარბა 30 მილიონ ავტომობილს, რაც ზედიზედ 15 წლის განმავლობაში ინარჩუნებს მსოფლიოს უმაღლეს დონეს.2009 წელს წარმოებამ 10 მილიონ მანქანას გადააჭარბა და 20 მილიონ მანქანას გადააჭარბა სამიდან ოთხ წლამდე.განვითარების ათწლეულზე მეტი ხნის შემდეგ, მანქანების რაოდენობამ გადააჭარბა 30 მილიონს, ხოლო ავტომობილების საცალო გაყიდვებმა მიაღწია 4,86 ტრილიონ იუანს, რაც შეადგენს საზოგადოებაში სამომხმარებლო საქონლის მთლიანი საცალო გაყიდვების 10,3%-ს.საავტომობილო მრეწველობის ინდუსტრიაში დანიშნულ ზომაზე მაღლა მყოფი ინდუსტრიების დამატებული ღირებულება 13%-ით გაიზარდა წლიურად, ყველა მათგანმა მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა ჩინეთის ეკონომიკის სტაბილურ ზრდაში.
მეორეც, ახალი ენერგეტიკული მანქანები აგრძელებენ ლიდერობას მსოფლიოში.2023 წელს ახალი ენერგეტიკული მანქანების წარმოებამ და გაყიდვებმა მიაღწია შესაბამისად 9,587 მლნ და 9,495 მლნ. წლიურ ზრდას 35,8% და 37,9%.ახალი მანქანების გაყიდვებმა შეადგინა ახალი მანქანების მთლიანი გაყიდვების 31.6%, რაც ცნობილია როგორც შეღწევადობის მაჩვენებელი.ნახევრად მყარი ბატარეა, ერთი კილოგრამზე 360 ვტ/სთ სიმკვრივით, ასევე დამონტაჟდა მანქანებში გასულ წელს, ხოლო ახალი პროდუქტი საზოგადოებისთვის გამოიფინა გასული წლის აპრილში შანხაის ავტო შოუზე.საგრძნობლად გაუმჯობესდა საავტომობილო კლასის გამოთვლითი სიმძლავრის ჩიპების შესრულება და ხშირად გამოჩნდა პოპულარული პროდუქტები, რომლებიც აერთიანებს სხვადასხვა მოწინავე ტექნოლოგიებს, რომლებიც ბრწყინვალედ ანათებენ მთავარ ავტო შოუებზე.
მესამე, საგარეო ვაჭრობის ექსპორტმა კიდევ უფრო მიაღწია ახალ დონეს.გასულ წელს ავტომობილების მთლიანმა ექსპორტმა 4,91 მილიონი შეადგინა, რაც წინა წელთან შედარებით 57,9%-ით მეტია და მოსალოდნელია, რომ ის პირველად გადახტება მსოფლიოში პირველ ადგილზე.მათ შორის, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტმა შეადგინა 1,203 მლნ. წლიური ზრდა 77,6%-ით, რაც უზრუნველყოფს გლობალური მომხმარებლებისთვის მოხმარების დივერსიფიცირებულ არჩევანს.ელექტრო ბატარეების ექსპორტმა 127.4 გვტ.სთ მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 87.1%-ით გაიზარდა.
Xin Guobin-მა აღნიშნა, რომ განვითარების მიღწევების სრულად დადასტურებისას, ასევე მნიშვნელოვანია იმის გათვალისწინება, რომ გარე ვითარებაში ჯერ კიდევ არსებობს არახელსაყრელი ფაქტორები, როგორიცაა არასაკმარისი მომხმარებელთა მოთხოვნა და სავაჭრო საშუალებების ბოროტად გამოყენება და პროტექციონისტული ქცევა ზოგიერთ ქვეყანაში და რეგიონები;თავად ინდუსტრიაზე, ეს მიდგომა გახდა გლობალური კონსენსუსი, მაგრამ ჯერ კიდევ არის გარკვეული სფეროები, რომლებიც საჭიროებენ შემდგომ კოორდინაციას განვითარების პროცესში;ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპანიების უმეტესობამ, განსაკუთრებით მათ, ვინც ძირითადად შიდა გაყიდვებზეა ორიენტირებული, ჯერ არ მიუღწევია მომგებიანობას და ასევე არის გარკვეული ხარვეზები პროდუქციის გაყიდვაში ისეთ სფეროებში, როგორიცაა საავტომობილო ჩიპები.გარდა ამისა, ინტელექტუალური დაკავშირებული მანქანების შემუშავებისას სატრანსპორტო საშუალებების გზის თანამშრომლობა საკმარისი არ არის.წარსულში არსებობდა რამდენიმე ტრადიციული იდეები, რომლებიც იმედოვნებდნენ, რომ ავტომობილის დასასრული მრავალმხრივი გახდებოდა და ყველა პრობლემა გადაიჭრებოდა მანქანის ბოლოდან.ჩინეთმა შესთავაზა სატრანსპორტო საშუალების გზის ღრუბლოვანი თანამშრომლობის განვითარების კონცეფციის განხორციელება, სადაც პრობლემები, რომლებიც უნდა გადაიჭრას ავტომობილის ბოლოში, გადაიჭრება მანქანის ბოლოდან, პრობლემები, რომლებიც უნდა გადაიჭრას გზის ბოლოში, მოგვარდება გზის ბოლოს, და პრობლემები, რომლებიც უნდა მოგვარდეს. უნდა გადაწყდეს ღრუბლის ბოლოს გადაწყდება ღრუბლის ბოლოს.მათ შორის, ასევე არის გარკვეული უწესრიგო კონკურენტული ქცევები და ზოგიერთი ადგილი და საწარმო მაინც ბრმად აჭენებს ცხენს.
გამოქვეყნების დრო: იან-22-2024