Huawei-ს მოხსენების თანახმად, 30 იანვარს Huawei-მ გამართა პრესკონფერენცია 2024 წლის დამტენის ქსელის ინდუსტრიის ტოპ ათეულ ტრენდზე თემაზე: „სადაც გზაა, არის მაღალი ხარისხის დამუხტვა“.პრესკონფერენციაზე, ჰუავეის ინტელექტუალური დამუხტვის ქსელის პრეზიდენტმა ვანგ ჟივუმ განაცხადა, რომ ბოლო სამი წლის განმავლობაში ელექტრომობილები განაგრძობდნენ განვითარებას მოლოდინის მიღმა.მომდევნო 10 წელიწადში ელექტრომობილების საერთო რაოდენობა მინიმუმ 10-ჯერ გაიზრდება, დამუხტვის სიმძლავრე კი მინიმუმ 8-ჯერ.დამტენი ქსელების არასრულყოფილი კონსტრუქცია რჩება ელექტრომობილების მთელი ინდუსტრიის პირველ მტკივნეულ წერტილად.მაღალი ხარისხის დამტენი ქსელების აშენება დააჩქარებს ახალი ენერგეტიკული მანქანების შეღწევას და ხელს შეუწყობს ადგილობრივი მრეწველობისა და ეკოლოგიის კეთილდღეობას.
სურათის წყარო: Huawei
ტენდენცია პირველი: მაღალი ხარისხის განვითარება
სამომავლოდ დამტენი ქსელების მაღალხარისხიანი განვითარების განხორციელების ოთხი ძირითადი გზა მოიცავს ერთიან დაგეგმვასა და დიზაინს ზედა ნაწილში, ერთიან ტექნიკურ სტანდარტებს ბოლოში, ერთიან სამთავრობო ზედამხედველობასა და მომხმარებლის მუშაობის ერთიან პლატფორმას.
ტენდენცია 2: ყოვლისმომცველი გადატვირთვა
მესამე თაობის ენერგეტიკული ნახევარგამტარების და მაღალი სიმძლავრის ბატარეების მზარდი სიმწიფის გამო, რომლებიც წარმოდგენილია სილიციუმის კარბიდით და გალიუმის ნიტრიდით, ელექტრო მანქანები აჩქარებენ განვითარებას მაღალი ძაბვის გადატვირთვისკენ.ვარაუდობენ, რომ 2028 წლისთვის მაღალი წნევით და სუპერდამუხტული ავტომობილების მოდელების წილი 60%-ს გადააჭარბებს.
ტრენდული ტრიპოლური გამოცდილება
ახალი ენერგეტიკული მანქანების დაჩქარებულმა პოპულარიზაციამ აიძულა კერძო ავტომობილების მფლობელები შეცვალონ მოქმედი ავტომობილების მფლობელები, როგორც მთავარი ძალა, და დარიცხვის მოთხოვნა გადაინაცვლა ხარჯების პრიორიტეტიდან გამოცდილების პრიორიტეტზე.
ტენდენცია 4 უსაფრთხოება და სანდოობა
ახალი ენერგეტიკული მანქანების უწყვეტი შეღწევითა და ინდუსტრიული მონაცემების ექსპონენციალური აფეთქებით, ძლიერი ელექტროენერგიის უსაფრთხოება და ქსელის უსაფრთხოება უფრო მნიშვნელოვანი გახდება.უსაფრთხო და საიმედო დამტენის ქსელს უნდა ჰქონდეს ოთხი ძირითადი მახასიათებელი: კონფიდენციალურობა არ არის გაჟონილი, მანქანის მფლობელები არ არიან ელექტროშოკით, მანქანები არ იწვის და ოპერაციები არ არის შეფერხებული.
Trend Five მანქანის ქსელის ურთიერთქმედება
ელექტრო ქსელის „ორმაგი შემთხვევითობა“ აგრძელებს გაძლიერებას და დამტენი ქსელი გახდება ახალი ტიპის ენერგოსისტემის ორგანული კომპონენტი, სადაც დომინირებს ახალი ენერგია.ბიზნეს მოდელებისა და ტექნოლოგიების მომწიფებასთან ერთად, მანქანის ქსელის ურთიერთქმედება გაივლის სამ მნიშვნელოვან ეტაპს: ცალმხრივი შეკვეთიდან, თანდათანობით გადასვლა ცალმხრივი რეაგირებისკენ და საბოლოოდ ორმხრივი ურთიერთქმედების მიღწევა.
Trend Six Power Pooling
ტრადიციული ინტეგრირებული წყობი არ იზიარებს სიმძლავრეს, რომელსაც არ შეუძლია გადაჭრას დამუხტვის ოთხი გაურკვევლობა, კერძოდ, MAP გაურკვევლობა, SOC გაურკვევლობა, მანქანის მოდელის გაურკვევლობა და უმოქმედო გაურკვევლობა, რის შედეგადაც დატენვის კომუნალური განაკვეთი 10%-ზე ნაკლებია.ამიტომ, დამტენი ინფრასტრუქტურა თანდათან გადავა წყობის ინტეგრირებული არქიტექტურიდან ელექტროენერგიის გაერთიანებაზე, რათა შეესაბამებოდეს ავტომობილის სხვადასხვა მოდელების და SOC-ის დატენვის სიმძლავრის მოთხოვნებს.ინტელექტუალური განრიგის მეშვეობით, ის მაქსიმალურად აკმაყოფილებს ავტომობილის ყველა მოდელის დატენვის საჭიროებებს, აუმჯობესებს ელექტროენერგიის მოხმარების სიჩქარეს, დაზოგავს სადგურის მშენებლობის ხარჯებს და გრძელვადიან პერსპექტივაში ვითარდება მანქანასთან ერთად.
Trend Seven სრული თხევადი გაგრილების არქიტექტურა
ამჟამინდელი ძირითადი ჰაერით გაგრილებული ან ნახევრად თხევადი გაგრილების რეჟიმი დამუხტვის ობიექტების მოდულებისთვის აქვს მაღალი უკმარისობის მაჩვენებელი, ხანმოკლე სიცოცხლე და მნიშვნელოვნად ზრდის სადგურის ოპერატორებისთვის ტექნიკური მომსახურების ღირებულებას.დამუხტვის ინფრასტრუქტურა, რომელიც იყენებს სრულად თხევადი გაგრილების რეჟიმს, ამცირებს მოდულის წლიური გაუმართაობის ეფექტურობას 0,5%-მდე, 10 წელზე მეტი სიცოცხლის ხანგრძლივობით.ის არ საჭიროებს განლაგების სცენარებს და აღწევს ფართო დაფარვას დაბალი ექსპლუატაციისა და ტექნიკური ხარჯებით.
Trend 8 ნელი დამუხტვა DC
პარკის პარკირებისა და დამუხტვის ინტეგრაცია არის მანქანის ქსელის ურთიერთქმედების ძირითადი სცენარი.ამ სცენარში არის საკმარისი დრო მანქანების ქსელთან დასაკავშირებლად, რაც საფუძველს წარმოადგენს სატრანსპორტო საშუალებების ქსელის ურთიერთქმედების მისაღწევად.მაგრამ არსებობს ორი ძირითადი ხარვეზი საკომუნიკაციო წყობაში, ერთი ის არის, რომ ის ვერ აღწევს ქსელთან ურთიერთქმედებას და არ უჭერს მხარს V2G ევოლუციას;მეორეც, არსებობს მანქანების წყობის თანამშრომლობის ნაკლებობა
გამოქვეყნების დრო: მარ-06-2024