აშშ-ის იაპონიის გზის გამეორების სირთულე, საწვავის უჯრედების კომერციალიზაციის დილემა ჩინეთში გადაიჭრება

ახალი ენერგეტიკული მანქანების ეგრეთ წოდებული „სამი მუშკეტერი“ ეხება ენერგიის სამ განსხვავებულ რეჟიმს: საწვავის უჯრედს, ჰიბრიდს და სუფთა ელექტროს.ამ წლის დასაწყისიდან Tesla-ს სუფთა ელექტრომოდელმა მოიცვა მსოფლიო და აყვავებული შიდა შიდა ჰიბრიდული მანქანები, როგორიცაა BYD და Qin.როგორც ჩანს, "სამ მუშკეტერს" შორის მხოლოდ საწვავის უჯრედების შესრულება ოდნავ სუსტია.
ამჟამად გამართულ პეკინის ავტო შოუზე, მრავალი კაშკაშა ახალი საწვავის უჯრედის მოდელი გახდა გამოფენის "ვარსკვლავები".ეს სიტუაცია ხალხს ახსენებს, რომ საწვავის უჯრედების მანქანების მარკეტიზაცია თანდათან უახლოვდება.A-share ბაზარზე საწვავის უჯრედების კონცეფციის აქციები, ძირითადად SAIC ჯგუფის ჩათვლით, რომელიც ავითარებს საწვავის უჯრედების მანქანებს [-0.07% დაფინანსების კვლევის ანგარიში] (600104);საწვავის უჯრედების საწარმოების ჰოლდინგი კომპანიები, როგორიცაა Jiangsu Sunshine, Shenli Technology-ის ძირითადი აქციონერი [-0,94% დაფინანსების კვლევის ანგარიში] (600220), Great Wall Electric [-0,64% დაფინანსების კვლევის ანგარიში] (600192) და Nandu Power [- 0.71% დაფინანსების კვლევის ანგარიში] (300068), რომლებიც ფლობენ წილებს Xinyuan Power-ში;და სხვა დაკავშირებული საწარმოები სამრეწველო ჯაჭვში, როგორიცაა Huachang Chemical [-0.90% დაფინანსების კვლევის ანგარიში] (002274), რომელშიც შედის შემცირების აგენტი „ნატრიუმის ბოროჰიდრიდი“ და Kemet Gas [0.46% დაფინანსების კვლევის ანგარიში] (002549) წყალბადის მიწოდების სიმძლავრით.
„საწვავის უჯრედები სინამდვილეში წყლის ელექტროლიზირების საპირისპირო ქიმიური რეაქციაა.წყალბადი და ჟანგბადი ერწყმის წყალს, წარმოქმნის ელექტროენერგიას.თეორიულად, საწვავის უჯრედები შეიძლება იქნეს გამოყენებული იქ, სადაც ელექტროენერგიაა გამოყენებული“.Shenli Technology-ის გენერალური მენეჯერის მოადგილემ Zhang Ruogu-მ ეს გამოიყენა, როგორც გახსნის განცხადება Securities Times-ის ჟურნალისტებთან ინტერვიუში.გასაგებია, რომ კომპანიის ძირითადი მიმართულებაა წყალბადის პროტონული მემბრანის საწვავის უჯრედების და სხვა ტექნოლოგიების კვლევა და ინდუსტრიალიზაცია, სხვადასხვა დანიშნულების საწვავის უჯრედების სხვადასხვა პროდუქტებთან ერთად.Jiangsu Sunshine და Fosun Pharmaceuticals [-0,69% დაფინანსების კვლევის ანგარიში] ფლობენ შესაბამისად 31% და 5% კაპიტალს.
მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს მრავალი გამოსაყენებელი სფერო, საწვავის უჯრედების კომერციული გამოყენება ჩინეთში მარტივი არ არის.გარდა იმისა, რომ ავტომობილების მწარმოებლები ენთუზიაზმით არიან განწყობილნი საწვავის უჯრედების სატრანსპორტო საშუალებების კონცეფციის პოპულარიზაციის შესახებ, საწვავის უჯრედების განვითარება სხვა სფეროებში ჯერ კიდევ შედარებით ნელია.ამჟამად წყალბადის საწვავის სადგურების მაღალი ღირებულება და შეზღუდული რაოდენობა, დამხმარე ნაწილების ნაკლებობა და უცხოური ნიმუშების გამრავლების სირთულე კვლავ არის მთავარი მიზეზი, რის გამოც საწვავის უჯრედების კომერციალიზაცია რთულია ჩინურ ბაზარზე.
საწვავის უჯრედების მანქანები გამოჩნდებიან
პეკინის ავტო შოუზე SAIC Group-ის უახლესმა გამოშვებამ Roewe 950-ის ახალი დანამატი საწვავის უჯრედების სედანი მიიპყრო მნიშვნელოვანი ყურადღება.თოვლივით თეთრი დახვეწილი კორპუსი და გამჭვირვალე ძრავის კაპოტი სრულად ასახავს მანქანის შიდა ენერგოსისტემას და იზიდავს უამრავ მაყურებელს საყურებლად.ამ ახალი ავტომობილის ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ იგი აღჭურვილია ბატარეისა და საწვავის უჯრედის ორმაგი ენერგეტიკული სისტემით, ძირითადად წყალბადის საწვავის უჯრედით, დამატებული ბატარეით, რომლის დამუხტვა შესაძლებელია ქალაქის ქსელის ენერგოსისტემით.ცნობილია, რომ SAIC Group-მა შესაძლოა 2015 წელს მიაღწიოს საწვავის უჯრედების მანქანების მცირე წარმოებას.
ზოგადად რომ ვთქვათ, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ჰიბრიდული სიმძლავრე ეხება შიდა წვის სიმძლავრის და ელექტროენერგიის კომბინაციას, ხოლო SAIC იღებს საწვავის ელექტროენერგიას.