ჩინეთის ბატარეის ახალმა ენერგეტიკულმა ინდუსტრიამ გაიარა ნახევარწლიანი გამოცდა, რა ტენდენციაა წლის მეორე ნახევარში?

ცოტა ხნის წინ CINNO Research-მა გამოაქვეყნა უახლესი მონაცემები.2023 წლის იანვრიდან ივნისის ჩათვლით, ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული პროექტის ინვესტიციამ შეადგინა 5,2 ტრილიონი იუანი (ტაივანის ჩათვლით) და ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრია გახდა ძირითადი საინვესტიციო სფერო განვითარებადი ტექნოლოგიური ინდუსტრიებისთვის.

შიდა კაპიტალის დაშლის პერსპექტივიდან, 2023 წლის იანვრიდან ივნისამდე, საინვესტიციო ფონდები ჩინეთში (მათ შორის ტაივანის) ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრია ძირითადად მიედინებოდა ქარის ელექტროენერგიის ფოტოელექტროსადგურებზე, დაახლოებით 2,5 ტრილიონი იუანი, რაც შეადგენს დაახლოებით 46,9%-ს;მთლიანი ინვესტიცია ლითიუმის ბატარეებში თანხა შეადგენს 1,2 ტრილიონ იუანს, რაც შეადგენს დაახლოებით 22,6%-ს;ენერგიის შენახვაში ჯამური ინვესტიცია შეადგენს 950 მილიარდ იუანს, რაც შეადგენს დაახლოებით 18,1%-ს;წყალბადის ენერგიაში ჯამური ინვესტიცია აღემატება 490 მილიარდ იუანს, რაც დაახლოებით 9,5%-ს შეადგენს.

სამი ძირითადი საინვესტიციო სუბიექტის პერსპექტივიდან ქარის ელექტროენერგიის ფოტოელექტროსადგურები, ლითიუმის ბატარეები და ენერგიის შესანახი სამი ძირითადი საინვესტიციო სუბიექტია ახალი ენერგეტიკის ინდუსტრიაში.2023 წლის იანვრიდან ივნისამდე, ჩინეთში (მათ შორის ტაივანში) ფოტოელექტრული საინვესტიციო ფონდები ძირითადად მიედინება ფოტოელექტრული უჯრედებისკენ, ხოლო ქარის ენერგიის საინვესტიციო ფონდები ძირითადად მიედინება ქარის ენერგიის ექსპლუატაციის პროექტებზე;ლითიუმის ბატარეის საინვესტიციო სახსრები ძირითადად მიედინება ლითიუმის ბატარეის მოდულებსა და PACK-ში;ენერგიის შესანახი საინვესტიციო სახსრები ძირითადად მიედინება სატუმბი შესანახად.

გეოგრაფიული განაწილების თვალსაზრისით, საინვესტიციო ფონდები ახალ ენერგეტიკულ ინდუსტრიაში ძირითადად ნაწილდება შიდა მონღოლეთში, სინძიანგსა და ძიანგსუში და სამი რეგიონის საერთო წილი დაახლოებით 37.7%-ს შეადგენს.მათ შორის, სინძიანმა და შიდა მონღოლეთმა ისარგებლეს ქარი-მზის ბაზებისა და ენერგეტიკული ბაზის პროექტების მშენებლობით და აქვთ ფოტოელექტრული დადგმული სიმძლავრის შედარებით დიდი მარაგი და განაწილებულთან შედარებით, ისინი ძირითადად ცენტრალიზებულია.

სამხრეთ კორეის კვლევითი ინსტიტუტის SNE Research-ის მიერ გამოქვეყნებული უახლესი მონაცემების მიხედვით, 2023 წლის პირველ ნახევარში, გლობალურად ახლად რეგისტრირებული ელექტრო ბატარეების დამონტაჟება იქნება 304.3 გვტ.სთ, რაც წლიური მატება იქნება 50.1%-ით.

თუ ვიმსჯელებთ წლის პირველ ნახევარში გლობალური ელექტრო ბატარეების დამონტაჟებით TOP10 კომპანიების მიხედვით, ჩინური კომპანიები კვლავ იკავებენ ექვს ადგილს, კერძოდ, Ningde Times, BYD, China Innovation Aviation, EVE Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech და Sunwoda, მთლიანი ბაზრით. წილი 62,6%-მდე.

კონკრეტულად, წლის პირველ ნახევარში ჩინეთის Ningde Times-მა პირველი ადგილი დაიკავა ბაზრის წილით 36,8%-ით, ხოლო ბატარეის დატვირთვის მოცულობა 56,2%-ით გაიზარდა წინა წელთან შედარებით და 112 გვტ.სთ-მდე;ბაზრის წილი მჭიდროდ მოჰყვა უკან;Zhongxinhang-ის ბატარეის დაყენების მოცულობა გაიზარდა 58,8%-ით წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით და 13 გვტ.სთ-მდე, მეექვსე ადგილზეა ბაზრის წილით 4,3%-ით;EVE ლითიუმის ენერგიის ბატარეის დაყენების მოცულობა გაიზარდა 151.7%-ით წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით და 6.6 გვტ.სთ-მდე, მე-8 ადგილზეა ბაზრის წილით 2.2%-ით;Guoxuan Hi-Tech-ის ბატარეის დაყენების მოცულობა გაიზარდა 17,8%-ით წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით და 6,5 გვტ.სთ-მდე, მე-9 ადგილზეა ბაზრის წილით 2,1%-ით;Sunwoda-ს ბატარეის დაყენების მოცულობა წელიწადში 44,9%-ით გაიზარდა 4,6 გვტ.სთ-მდე, მე-10 ადგილზეა ბაზრის წილით 1,5%.მათ შორის, წლის პირველ ნახევარში, BYD-ისა და Yiwei-ის ლითიუმ-ენერგეტიკული ბატარეების დადგმულმა სიმძლავრემ წელიწადში სამნიშნა ზრდა მიაღწია.

ბატარეის ქსელმა შეამჩნია, რომ ბაზრის წილის თვალსაზრისით, წლის პირველ ნახევარში გლობალურ ენერგეტიკული ბატარეების ტოპ 10 ინსტალაციას შორის, ოთხი ჩინური კომპანიის CATL, BYD, Zhongxinhang და Yiwei Lithium Energy ბაზრის წილი მიღწეულია ყოველწლიურად. ზრდა.სუნვოდამ უარი თქვა.იაპონურ და კორეულ კომპანიებს შორის LG New Energy-ის ბაზრის წილი უცვლელი დარჩა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, ხოლო Panasonic-მა, SK on-მა და Samsung SDI-მ წლის პირველ ნახევარში საბაზრო წილის წლიური კლება დაფიქსირდა.

გარდა ამისა, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტრომ გამოაცხადა ლითიუმ-იონური ბატარეების ინდუსტრიის ფუნქციონირება 2023 წლის პირველ ნახევარში, რაც აჩვენებს, რომ 2023 წლის პირველ ნახევარში ჩემი ქვეყნის ლითიუმ-იონური ბატარეების ინდუსტრია გააგრძელებს ზრდას.ინდუსტრიის სტანდარტების განცხადების საწარმოს ინფორმაციისა და ინდუსტრიის ასოციაციის გამოთვლების მიხედვით, ლითიუმის ბატარეების ეროვნულმა წარმოებამ წლის პირველ ნახევარში გადააჭარბა 400 გვტ.სთ-ს, რაც 43%-ზე მეტია წლიურად, ხოლო ლითიუმის ბატარეების ინდუსტრიის შემოსავალი წლის პირველმა ნახევარმა მიაღწია 600 მილიარდ იუანს.

ლითიუმის ბატარეების მხრივ, ენერგიის შესანახი აკუმულატორების გამოშვებამ წლის პირველ ნახევარში 75 გვტ.სთ-ს გადააჭარბა, ხოლო ახალი ენერგეტიკული მანქანების ელექტრო ბატარეების დადგმულმა სიმძლავრემ შეადგინა დაახლოებით 152 გვტ.სთ.ლითიუმის ბატარეების პროდუქციის საექსპორტო ღირებულება გასულ წელთან შედარებით 69%-ით გაიზარდა.

წლის პირველ ნახევარში კათოდური მასალების, ანოდური მასალების, სეპარატორების და ელექტროლიტების გამომუშავება იყო შესაბამისად დაახლოებით 1 მილიონი ტონა, 670 000 ტონა, 6.8 მილიარდი კვადრატული მეტრი და 440 000 ტონა.

წლის პირველ ნახევარში ლითიუმის კარბონატის და ლითიუმის ჰიდროქსიდის გამომუშავებამ მიაღწია შესაბამისად 205 000 ტონას და 140 000 ტონას, ხოლო ბატარეის ლითიუმის კარბონატის და ბატარეის დონის ლითიუმის ჰიდროქსიდის (წვრილი ფხვნილის კლასის) საშუალო ფასებმა პირველ ნახევარში. წელს იყო 332,000 იუანი/ტონა და 364,000 იუანი/ტონა, შესაბამისად.ტონა.

ელექტროლიტების გადაზიდვის თვალსაზრისით, კვლევითი ინსტიტუტების EVTank, Evie Economic Research Institute და China Battery Industry Research Institute-ის მიერ გამოქვეყნებული „თეთრი წიგნი ჩინეთის ლითიუმ-იონური ბატარეების ელექტროლიტური ინდუსტრიის განვითარების შესახებ“ (2023) აჩვენებს, რომ წლის პირველ ნახევარში. , ჩინეთის ლითიუმ-იონური ბატარეის ელექტროლიტების გადაზიდვა მოცულობა 504000 ტონაა, ხოლო ბაზრის ზომა 24,19 მილიარდი იუანი.EVTank-ის პროგნოზით, 2023 წელს ჩინეთის ელექტროლიტების მიწოდება 1,169 მილიონ ტონას მიაღწევს.

ნატრიუმ-იონური ბატარეების კუთხით, წლის პირველ ნახევარში, ნატრიუმ-იონურ ბატარეებმა მიაღწიეს ეტაპობრივ შედეგებს პროდუქტის კვლევასა და განვითარებაში, წარმოების სიმძლავრის მშენებლობაში, სამრეწველო ჯაჭვის კულტივირებაში, მომხმარებელთა შემოწმებაში, მოსავლიანობის დონის გაუმჯობესებაში და დემონსტრირების ხელშეწყობაში. პროექტები.კვლევითი ინსტიტუტების EVTank-ის, Evie Economic Research Institute-ისა და China Battery Industry Research Institute-ის მიერ გამოქვეყნებული „თეთრი ქაღალდის ჩინეთის ნატრიუმ-იონური ბატარეების ინდუსტრიის განვითარების შესახებ“ (2023) მონაცემების მიხედვით, 2023 წლის ივნისის ბოლოსთვის გამოყოფილი საწარმოო სიმძლავრე. ნატრიუმ-იონური ბატარეები, რომლებიც წარმოებაში შევიდა ქვეყნის მასშტაბით, მიაღწია 10 გვტ.სთ-ს, რაც 2022 წლის ბოლოსთან შედარებით 8 გვტ.სთ-ით გაიზარდა.

ენერგეტიკის ეროვნული ადმინისტრაციის მონაცემებით, წლის პირველ ნახევარში ახალი ექსპლუატაციაში შესული დადგმული სიმძლავრე დაახლოებით 8,63 მლნ კვტ/17,72 მლნ კვტ/სთ იყო, რაც წინა წლების მთლიან დადგმულ სიმძლავრეს ექვივალენტურია.საინვესტიციო მასშტაბის პერსპექტივიდან, მიმდინარე საბაზრო ფასებზე დაფუძნებული, ახლად ამოქმედებული ენერგიის ახალი საცავი იწვევს პირდაპირ ინვესტიციას 30 მილიარდ იუანზე მეტი.2023 წლის ივნისის ბოლოსთვის, ქვეყნის მასშტაბით აშენებული და ექსპლუატაციაში შეყვანილი ახალი ენერგოდაზოგვის პროექტების კუმულაციური დადგმული სიმძლავრე აჭარბებს 17,33 მლნ კვტ/35,8 მლნ კვტ/სთ-ს, ხოლო ენერგიის შენახვის საშუალო დრო 2,1 საათს შეადგენს.

საზოგადოებრივი უსაფრთხოების სამინისტროს მოძრაობის მართვის ბიუროს მონაცემებით, 2023 წლის ივნისის ბოლოსთვის ქვეყანაში ახალი ენერგეტიკული მანქანების რაოდენობამ 16,2 მილიონს მიაღწია, რაც ავტომობილების მთლიანი რაოდენობის 4,9%-ს შეადგენს.წლის პირველ ნახევარში ქვეყნის მასშტაბით 3,128 მილიონი ახალი ენერგეტიკული მანქანა დარეგისტრირდა, რაც წინა წელთან შედარებით 41,6%-ით გაიზარდა, რაც რეკორდული მაჩვენებელია.

ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის უახლესი მონაცემებით, წლის პირველ ნახევარში ჩემს ქვეყანაში ახალი ენერგეტიკული მანქანების წარმოება და გაყიდვები იყო 3,788 მილიონი და 3,747 მილიონი, შესაბამისად, ზრდა 42,4% და 44,1% წელიწადში. -წელზე და ბაზრის წილმა 28.3%-ს მიაღწია;ელექტრო ბატარეების კუმულაციური გამომუშავება იყო 293.6 გვტ.სთ, კუმულაციური წლიური ზრდა 36.8%-ით;ელექტროენერგიის ბატარეების კუმულატიურმა გაყიდვებმა მიაღწია 256.5 გვტ.სთ-ს, კუმულაციური ზრდა წლიურ მონაცემებთან შედარებით 17.5%-ით;ელექტრო ბატარეების კუმულაციური დადგმული სიმძლავრე იყო 152.1 გვტ.სთ, კუმულაციური ზრდა წინა წელთან შედარებით 38.1%-ით;დამტენის ინფრასტრუქტურა გაიზარდა 1,442 მილიონი ერთეულით.

საგადასახადო სახელმწიფო ადმინისტრაციის მონაცემებით, წლის პირველ ნახევარში ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებისა და გემების გადასახადის შემცირებამ და შეღავათმა მიაღწია 860 მილიონ იუანს, რაც 41,2%-ით გაიზარდა წინა წელთან შედარებით;ახალი ენერგეტიკული მანქანების შესყიდვის საგადასახადო შეღავათმა მიაღწია 49,17 მილიარდ იუანს, რაც წინა წელთან შედარებით 44,1%-ით გაიზარდა.

გაწვევის კუთხით, ბაზრის რეგულირების სახელმწიფო ადმინისტრაციის მონაცემები აჩვენებს, რომ მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში, შიდა ავტომობილების გაწვევის კუთხით, სულ განხორციელდა 80 გამოწვევა, რაც 2,4746 მლნ ავტომობილს მოიცავს.მათ შორის, ახალი ენერგეტიკული მანქანების პერსპექტივით, 19 ავტომწარმოებელმა განახორციელა სულ 29 გაწვევა, მათ შორის 1,4265 მილიონი ავტომობილი, რამაც გასულ წელს გადააჭარბა ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაწვევის საერთო რაოდენობას.მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაწვევის საერთო რაოდენობამ შეადგინა წლის პირველ ნახევარში გაწვევის მთლიანი რაოდენობის 58%, რაც თითქმის 60%-ს შეადგენს.

ექსპორტის კუთხით, ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის მონაცემები აჩვენებს, რომ წლის პირველ ნახევარში ჩემმა ქვეყანამ ექსპორტზე გაიტანა 534 000 ახალი ენერგეტიკული ავტომობილი, რაც 1,6-ჯერ გაიზარდა წინა წელთან შედარებით;ელექტრო ბატარეების კომპანიებმა ექსპორტზე გაიტანეს 56,7 გიგავატ/სთ ბატარეები და 6,3 გიგავატ/სთ ენერგიის შესანახი ბატარეები.

საბაჟოს გენერალური ადმინისტრაციის მონაცემებით, წლის პირველ ნახევარში ჩემი ქვეყნის "სამი ახალი" პროდუქტის მთლიანი ექსპორტი, ეს არის ელექტრო სამგზავრო მანქანები, ლითიუმის ბატარეები და მზის ბატარეები, გაიზარდა 61,6%-ით. ექსპორტის მთლიანი ზრდა 1.8 პროცენტული პუნქტით, ხოლო მწვანე მრეწველობას უხვი იმპულსი აქვს.

გარდა ამისა, ბატარეის ქსელმა (mybattery) ასევე ითვლიდა ბატარეების მთელი შიდა ინდუსტრიის ჯაჭვის ინვესტიციას და გაფართოებას წლის პირველ ნახევარში, შერწყმა და შესყიდვა, ფონდის დაგება, საცდელი წარმოება და შეკვეთის ხელმოწერა.მონაცემების მიხედვით, ბატარეის ქსელის არასრული სტატისტიკის მიხედვით, წლის პირველ ნახევარში სტატისტიკაში სულ 223 საინვესტიციო გაფართოების პროექტი შევიდა, საიდანაც 182-მა გამოაცხადა საინვესტიციო თანხა, ჯამური ინვესტიციით მეტი. ვიდრე 937,7 მილიარდი იუანი.შერწყმისა და შესყიდვის კუთხით, წლის პირველ ნახევარში, ტრანზაქციის შეწყვეტის შემთხვევის გამოკლებით, დაფიქსირდა 33-ზე მეტი შემთხვევა, რომელიც დაკავშირებულია ლითიუმის ბატარეის სფეროში შერწყმებთან და შესყიდვებთან, საიდანაც 26-მა გამოაცხადა ტრანზაქციის თანხა, ჯამით. თანხა დაახლოებით 17,5 მილიარდი იუანია.წლის პირველ ნახევარში განხორციელდა 125 საძირკვლის დაგების პროექტი, რომელთაგან 113-მა გამოაცხადა საინვესტიციო თანხა, ჯამური ინვესტიციით 521,891 მილიარდ იუანზე მეტი და საშუალო ინვესტიციის ოდენობა 4,619 მილიარდი იუანი;62 საცდელი წარმოებისა და ექსპლუატაციის პროექტები, 45-მა გამოაცხადა საინვესტიციო თანხა, საერთო ჯამში 157,928 მილიარდი იუანი, საშუალო ინვესტიციით 3,51 მილიარდი იუანი.შეკვეთის ხელმოწერის კუთხით, წლის პირველ ნახევარში ბატარეის ინდუსტრიის ადგილობრივმა ქსელმა კომპანიებმა მიიღეს სულ 58 შეკვეთა სახლში და საზღვარგარეთ, ძირითადად ლითიუმის ბატარეების, ენერგიის შესანახი ბატარეის სისტემებისა და ნედლეულის შეკვეთებზე.

მუშაობის კუთხით, ბატარეის ქსელის სტატისტიკის მიხედვით, ბატარეის ახალი ენერგეტიკის მრეწველობის ქსელში ჩამოთვლილმა კომპანიებმა გამოაქვეყნეს ინფორმაცია წლის პირველი ნახევრის მუშაობის პროგნოზის შესახებ, რაც აჩვენებს, რომ წლის პირველ ნახევარში ბატარეის ახალი ენერგიის ინდუსტრიის მთელი ჯაჭვი მკვეთრად შემცირდა და ძლიერი ზრდის იმპულსი შეწყდა.მახასიათებლები ძირითადად წარმოდგენილია ბატარეის ქარხანაში: შერეული სიხარული და მწუხარება!სუსტი მოთხოვნის ზრდა შენელდება;სამთო კომპანიები: შესრულების ჩაყვინთვის!რაოდენობა და ფასი ორმაგი მოკვლა + წმინდა მოგება განახევრებულია;მასალის მიმწოდებელი: შესრულების ჭექა-ქუხილი!ლითიუმის რკინის ფოსფატის ორი უდიდესი დანაკარგი;აღჭურვილობის ქარხანა: გაორმაგდა წლიური ზრდა!მიღწევები წლის პირველ ნახევარში, როგორც ინდუსტრიის საუკეთესო სტუდენტი.მთლიანობაში, ჯერ კიდევ არის გამოწვევები ბატარეის ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრიის შესაძლებლობების უკან.როგორ მოვიპოვოთ მტკიცე საფუძველი რთულ საბაზრო გარემოში და ტურბულენტური განვითარების პროცესში, გადასაწყვეტია.

რამდენიმე დღის წინ, მგზავრთა ფედერაციამ განაცხადა, რომ ახალი ენერგეტიკული ბაზარზე ახალი კონკურენტუნარიანი პროდუქტების გაშვება წლის მეორე ნახევარში მოხდება, რაც მოსალოდნელია ახალი ენერგეტიკული ბაზრის ზრდას წლის მეორე ნახევარში. წელი და მხარი დაუჭიროს მთლიან ბაზარზე გაყიდვებს.

მგზავრთა ასოციაციის პროგნოზით, მსუბუქი ავტომობილების საცალო გაყიდვები ივლისში, ვიწრო გაგებით, იქნება 1,73 მილიონი ერთეული, თვეში -8,6% და წელიწადში -4,8%, საიდანაც ახალი ენერგიის საცალო ვაჭრობა. გაყიდვები არის დაახლოებით 620,000 ერთეული, თვეში -6.8%, წლიური ზრდა 27.5%, ხოლო შეღწევადობის მაჩვენებელი დაახლოებით 35.8%.

ახალი ენერგეტიკული ბრენდების მიერ აგვისტოს დასაწყისში გამოქვეყნებული ივლისის მონაცემებიდან ვიმსჯელებთ, ახალი მანქანების მწარმოებელი ძალების კუთხით, ივლისში, ხუთი ახალი მანქანის მწარმოებელი ძალის მიწოდების მოცულობამ 10000 მანქანას გადააჭარბა.ორჯერ მეტი;Weilai Automobile-მა მიაწოდა 20000-ზე მეტი მანქანა, რაც რეკორდული მაჩვენებელია;Leap Motors-მა მიაწოდა 14335 მანქანა;Xiaopeng Motors-მა მიაწოდა 11,008 მანქანა, მიაღწია ახალ ეტაპს - 10,000 მანქანა;ნეჟა მოტორსმა მიაწოდა ახალი მანქანები 10000-ზე მეტი მანქანა;Skyworth Automobile-მა მიაწოდა 3,452 ახალი მანქანა, გაყიდა 3000-ზე მეტი მანქანა ზედიზედ ორი თვის განმავლობაში.

ამავდროულად, ტრადიციული ავტომობილების კომპანიები ასევე აჩქარებენ ახალი ენერგიის მიღებას.ივლისში SAIC Motor-მა გაყიდა 91,000 ახალი ენერგეტიკული ავტომობილი ივლისში, განაგრძო კარგი თვიური ზრდა იანვრიდან და მიაღწია წლის ახალ მაქსიმუმს;ყოველთვიური გარღვევა 45,000 ერთეული;Geely Automobile-ის ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების გაყიდვებმა მიაღწია 41,014 ერთეულს, რაც წლის ახალი მაღალი მაჩვენებელია, ზრდა 28%-ზე მეტი წლიურად;Changan Automobile-ის ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვები ივლისში იყო 39,500 ერთეული, წლიური ზრდა 62.8%-ით;Great Wall Motors-ის ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანების გაყიდვები 28,896 მანქანა, წლიური ზრდა 163%-ით;Celes-ის ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვების მოცულობამ შეადგინა 6,934;Dongfeng Lantu Automobile-მა მიაწოდა 3,412 ახალი მანქანა…

Changjiang Securities-მა აღნიშნა, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარება წლის მეორე ნახევარში მოსალოდნელია მოლოდინს გადააჭარბოს.ტერმინალის მუშაობის პერსპექტივიდან, მიმდინარე მოთხოვნა სტაბილურად იზრდება, მარაგის დონე ჯანსაღ მდგომარეობაშია და ფასების დონე შედარებით სტაბილურია.მოკლევადიან პერსპექტივაში პოლიტიკა და ბაზრის მარჟები გაუმჯობესდება და „ფასების ომი“ შემსუბუქდება.ეკონომიკური გაჯანსაღებით მოსალოდნელია ახალი ენერგიისა და მთლიანი მოთხოვნის შემდგომი გაუმჯობესება;საზღვარგარეთ გაგრძელდა მაღალი ზრდის წვლილი და მოსალოდნელია, რომ ინვენტარი შევა სტაბილურ მდგომარეობაში.

Huaxi Securities-მა თქვა, რომ ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრიის ჯაჭვის თვალსაზრისით, მოკლევადიან პერსპექტივაში, წინა ინდუსტრიის ჯაჭვის დესტატაცია ძირითადად დასრულდა + ინვენტარის შევსება დაიწყო + ტრადიციული პიკის სეზონში წლის მეორე ნახევარში, ყველა მოსალოდნელია, რომ ბმულები შევიდეს გამომუშავების გაზრდის ეტაპზე.საშუალო და გრძელვადიან პერსპექტივაში, რადგან შიდა ახალი ენერგეტიკული მანქანების მამოძრავებელი ძალა თანდათან გადადის პოლიტიკის მხრიდან ბაზრისკენ, ახალი ენერგეტიკული მანქანები გადავიდნენ დაჩქარებული შეღწევის ეტაპზე;საზღვარგარეთ ელექტროფიკაციას აქვს მკაფიო განსაზღვრა და გლობალური ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარებამ მიაღწია რეზონანსს.

China Galaxy Securities Research Report-ში ნათქვამია, რომ გავიდა ყველაზე ბნელი საათი, გაუმჯობესდა მოთხოვნა ახალ ენერგეტიკულ ტერმინალებზე და დასრულდა ლითიუმის ბატარეების ინდუსტრიის ჯაჭვის დემონტაჟი.